a) Là ma sát có hại

Biện pháp : Thêm dầu nhớt vào xích và đĩa của xe đạp

b) Là ma sát có lợi

Biện pháp : đi dép hoặc dày có khía sâu

c) Là ma sát có hại

Biện pháp : mua giày mới

Tham khảo:

a) Khi đi trên sàn đá hoa mới lau dễ bị ngã: sàn đá hoa trơn, khi có nước thì làm giảm độ ma sát trượt giữa chân người đi và sàn. Trong trường hợp này ma sát trượt có ích.

c) Giày đi mãi đế bị mòn: ma sát nhiều nên giày bị mòn. Trong trường hợp này ma sát có hại.

a. vì khi đi trên sàn đá hoa mới lau thì đá hoa có nước dẫn đến sự trơn trượt ( ma sát trượt ) nên dễ bị ngã 

=> có hại.

b . Vì khi đi lâu , giày có sự ma sát với đường gây nên những tia lửa nhỏ hủy dần từ từ chất làm giày . 

= > có hại 

c . Vì nếu không có rảnh sâu hơn thì bánh xe ô tô sẽ không chạy trơn chu được bởi bánh xe ô xô có độ ma sát cao hơn và lớn hơn xe đạp 

= > có ích 

có hại

2) 

\(F=P=175,5N\)

\(p=\dfrac{F}{S}=\dfrac{175,5}{0,15}=1170\left(N/m^2\right)\)

=> Chọn A

cau 1: lam gi co dap an nao dung dau

Trường hợp nào sau đây, ma sát là có hại? Hãy giải thích?

A. Đi trên sàn đá hoa mới lau dễ bị ngã. \(\rightarrow\) Ma sát có lợi vì giúp ta giữ thăng bằng.

B. Xe ô tô lầy trong cát \(\rightarrow\) Có lợi vì nhờ có lực ma sát mới giúp bánh xa giữ được trên đường chuyển động.

C. Giày đi mãi, đế bị mòn. \(\rightarrow\) Có hại vì làm hư hỏng giày.

D. Bôi nhựa thông vào dây cung ở cần kéo nhị. \(\rightarrow\) Có ích giúp kéo dây dễ dơn.

c. vì làm hư hỏng giày

a) do lực ma sát trượt giảm

a. là do khi sản mới lâu làm giảm lực ma sát gây té ngã(có hai)

b.vì khi đó ma sát giữa bánh xe và mặt bùn ít nên dễ bị sa lầy( có hai)

c.vì giữa đế giày và mặt tiếp sức có ma sát kon làm mòn đế giày(có hai)

d.lam cho ma sat giua lop xe voi mat duong tang de k gay tai nan hoac truoc banh(co loi)

e.có lợi

a. Khi đi trên sàn đá hoa mới lau dễ bị ngã là do ma sát giảm, khó đứng vững. Trong trường hợp này ma sát có lợi.

b. Ôtô khi đi trên đường đất mềm có bùn, ma sát với mặt đường giảm nên dễ bị sa lầy. Trường hợp này ma sát có lợi.

c. Giữa đế giày và mặt tiếp xúc (mặt đường, mặt đất...) khi ta đi sẽ xuất hiện lực ma sát làm mòn đế giày. Trường hợp này ma sát là có hại.

d. làm như vậy để làm tăng ma sát giữa lốp xe với mặt đường để hạn chế xảy ra tai nạn. Ma sát trong trường hợp này là có lợi.

e. Phải bôi nhựa thông vào dây cung ở cần kéo nhị (đàn cò) để tăng ma sát giữa dây cung với dây đàn nhị, nhờ vậy nhị kêu to. Vậy ma sát ở trường hợp này là có lợi.

B

B

B